ENAIRE está evolucionando y desarrollando el espacio aéreo dedicado a los drones (U-Space), trabajando en el desarrollo de la normativa asociada, la infraestructura en la nube adecuada, y participando conjuntamente en proyectos con otros países europeos, para un desarrollo coordinado y harmonizado.
Dos de las infraestructuras y roles críticos para el desarrollo del U-Space son las plataformas CISP (Common Infrastructure Service Provider) y USSP (U-Space Service Provider) en las que ENAIRE trabaja juntamente con la AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea) para su certificación.
El objetivo del proyecto es crear prototipos de torres digitales en un entorno VR, utilizando el simulador GAMMASIM VR, que es un producto propio de ENAIRE ya en operación, para experimentar con ellos, extraer conclusiones y dar soporte para la aprobación, puesta en servicio y operación de torres virtuales.
Para ello se usan gafas de realidad virtual para probar desarrollos de nuevas funciones en el entorno de torre virtual, como ASMGCS (Advanced-Surface Movement Guidance and Control System) y mejorar la consciencia situacional.
Este proyecto también busca servir de banco de pruebas para emular lo que vería un ATCO en una Torre digital. En concreto, la misión sería tener un “concept card” en 2 años de lo que se desarrolla en el laboratorio GAMMASIM para:
Tiene como objeto analizar el uso de plataformas UAS (Unmanned Aircraft Systems) como una oportunidad para el desarrollo de aplicaciones de detección y geolocalización de interferencias GNSS. El proyecto, que fue ganador del Premio de Innovación Interna de ENAIRE, comenzó el 9 de febrero de 2022 y sigue en desarrollo, con una duración estimada de 3 años.
Las principales actividades que se han realizado hasta la fecha se han centrado en el análisis de riesgos del proyecto, definición de requisitos, selección del tipo de dron necesario para embarcar la carga útil y desarrollo del expediente de servicio para la ejecución del proyecto. En abril de 2025 se han realizado pruebas en campo para medir la eficacia del concepto, dando prometedores resultados.
Consistente en la creación de un modelo de carga de trabajo de control aéreo para torres digitales, remotas e incluso híbridas, siendo la carga de trabajo la forma en la que medimos la actividad de control que puede gestionar un controlador aéreo.
La carga de trabajo se establece en base al análisis de las acciones de los controladores como, por ejemplo, hablar en frecuencia, transferir un vuelo o buscar un vuelo en pantalla. La valoración general es muy positiva, y el modelo ha servido para generar el Concepto de Operaciones de Torre Convencional y Torre Remota.
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