- En la feria Airspace World 2026, que se celebra del 26 al 28 de mayo en Lisboa, ENAIRE mostrará los avances de su sistema de control de tránsito aéreo SACTA-iTEC
- La última versión del sistema de ENAIRE se encuentra alineada con varios objetivos estratégicos del nuevo Master Plan Europeo, soportando los nuevos conceptos de centros virtuales e incluyendo la evolución de la arquitectura del sistema hacia conceptos como la provisión de datos ATM (ADSP, ATM Data Service Provider) y una apuesta decidida por la automatización y digitalización.
- La nueva versión del sistema incluye nuevas y relevantes funcionalidades de gestión y resolución anticipada de conflictos como un ejemplo de la migración gradual hacia un Nuevo Modelo de Sistema orientado a Servicios (NSDM).
- ENAIRE también mostrará su liderazgo en los proyectos europeos en materia de drones (U-space), iniciativas de digitalización de información y datos aeronáuticos y mejoras en la predicción de tráfico aéreo
- En la capital portuguesa, convocados por la organización de proveedores de servicios de navegación aérea, CANSO, se reunirán estos días más de 7.000 profesionales y líderes del espacio aéreo
ENAIRE, gestor estatal de navegación aérea en España, presentará mañana en la feria Airspace World 2026 la última versión de su sistema de control aéreo denominado SACTA iTEC 4.02, que se realiza en modelo de alianza con varios proveedores de referencia europeos. Es una plataforma tecnológica avanzada que refuerza la seguridad operacional, la resiliencia del sistema y la eficiencia del espacio aéreo y está preparada para afrontar el crecimiento del tráfico y la transformación digital del sector.
El sistema español ya ofrece el valor diferencial se constituirse como un sistema común para toda la red de navegación aérea en Centros de Control de Ruta, Aproximación y Torres, lo que facilita su evolución tecnológica aprovechando múltiples sinergias y eficiencias así como la integración de nuevas capacidades operativas, como comunicaciones voz y datos satelitales o modelos avanzados de sectorización dinámica del espacio aéreo. Con esta estrategia, ENAIRE continúa impulsando la innovación de los sistemas de tránsito aéreo desarrollada en Europa, contribuyendo a un espacio aéreo más seguro, eficiente y sostenible.
Los visitantes al Airspace World, el evento mundial de referencia en gestión de tráfico aéreo, organizado por CANSO, que reunirá a proveedores de servicios de navegación aérea, industria y fabricantes en Lisboa del 26 al 28 de mayo, podrán conocer un sistema que combina innovación tecnológica, comunicaciones críticas digitalizadas y una arquitectura resiliente que permite gestionar el tráfico aéreo en todas las fases del vuelo, desde la puerta de embarque hasta el destino final (“gate to gate”), consolidando una plataforma común para toda la red española de centros y torres de control.
En un contexto de creciente demanda de tráfico aéreo y de transformación del sector de gestión de tráfico aéreo en Europa, ENAIRE impulsa un modelo de gestión basado en la digitalización, interoperabilidad y operaciones basadas en la gestión de trayectorias, lo que contribuye a la evolución hacia un Cielo Digital Europeo.
Innovación y digitalización para el espacio aéreo
La última versión de sistema de ENAIRE, que incluye parte del futuro sistema iTEC SkyNex, desarrollado en colaboración con otros proveedores europeos de navegación aérea, sitúa a ENAIRE en la vanguardia de la nueva generación de gestión del tráfico aéreo. Con esta plataforma, el control aéreo evoluciona hacia un modelo más colaborativo y digital, capaz de optimizar las trayectorias de vuelo y mejorar la eficiencia del sistema gracias a su interoperabilidad entre distintos países.
La nueva versión incorpora mejoras avanzadas de gestión predictiva de trayectorias, como el Módulo de Trayectorias Tácticas (TTM), que analiza la trayectoria futura de los vuelos y genera alertas tempranas con mayor anticipación para prevenir de posibles conflictos entre aeronaves. Esta herramienta integra una nueva funcionalidad (What else) que asiste a los controladores en la asignación de niveles, rumbos y directos a puntos de la ruta libres de conflicto tanto a través de los diferentes paneles de asignación como gráficamente en la pantalla de visualización. Gracias a estas herramientas, el sistema contribuye a una operación más segura, eficaz y proporciona más eficiencia en la operación.
Asimismo, la nueva versión también integra nuevas funcionalidades de monitorización continua del perfil de vuelo, capaces de detectar desviaciones respecto a la trayectoria prevista y reforzar la conciencia situacional del controlador aéreo.
Esta tecnología avanzada contribuye a mejorar la seguridad y la eficiencia del sistema, ya que trayectorias más precisas permiten optimizar las rutas de vuelo y reducir emisiones, impulsando una aviación más sostenible.
Comunicaciones críticas digitalizadas
La evolución del sistema de gestión de tráfico aéreo se apoya también en la evolución de la red de datos de navegación aérea (REDAN), que es una red de área extensa a la que se conectan todas las instalaciones de Navegación Aérea y que soporta todas las comunicaciones de datos y de voz de las dependencias de gestión de tráfico aéreo. Por otra parte, ENAIRE ya ha finalizado el despliegue de los nuevos sistemas de Comunicación Voz que utilizan la digitalización de la Voz bajo protocolo IP (proyecto COMETA), en una apuesta firme y decidida por la digitalización de las comunicaciones del control de tráfico aéreo.
Como se ha indicado, COMETA introduce tecnología Voz sobre protocolo digital (IP) en los centros de control de ENAIRE, sustituyendo los sistemas analógicos tradicionales por una infraestructura digital robusta integrada en la red de datos de navegación aérea.
Esta infraestructura ha permitido el establecimiento de un plan de contingencias locales mediante la reconfiguración de los simuladores que se emplean para la formación y otras tareas y la posibilidad de habilitar un plan único de contingencias intercentros en tiempo récord para poder prestar servicios remotos desde otra dependencia en caso de fallo o incidencia de alta severidad de forma prolongada.
Compatibilidad de SACTA con otros sistemas
La arquitectura del sistema de gestión de tránsito aéreo español ha sido diseñada con un enfoque de resiliencia que integra redundancia operativa, continuidad del servicio y protección frente a amenazas externas.
Su arquitectura digital común para todos los centros de control aéreo permite disponer de un sistema homogéneo y escalable para toda la red. Esto responde a una visión clara de un sistema, una red, una visión operacional, cuya infraestructura está preparada para absorber el crecimiento del tráfico aéreo europeo y afrontar los retos del futuro del sector.
Entre los elementos clave se encuentran los centros virtuales de control ubicados en Madrid y Barcelona, que distribuyen la información con los datos de planes de vuelo a toda la red de centros de control de la Península y Baleares.
Estos centros virtuales permiten reforzar la capacidad del sistema para responder ante contingencias, garantizando la continuidad de la gestión del tráfico aéreo incluso en escenarios técnicos exigentes.
Presentaciones y visitas guiadas
Por otro lado, el director general de ENAIRE, Enrique Maurer, participa en la sesión “Strategic Vision & ATM European Transformation”, que tendrá lugar en el Viasat Theatre, donde expondrá la visión estratégica de ENAIRE y su papel en la transformación del sistema de gestión de tránsito aéreo europeo, abordando los principales retos y oportunidades del sistema en un entorno cada vez más digital, automatizado e interconectado.
Durante la primera jornada, ENAIRE también mostrará en su stand, de 11:30 a 11:40, dentro de las iniciativas SESAR Walking Tours, el proyecto UELCOME, una iniciativa europea de gran envergadura (Digital Sky Demonstrator) diseñada para implementar y validar el concepto U-space, el sistema que permitirá la integración segura y automatizada de drones en el espacio aéreo europeo que ENAIRE lideró en España.
Asimismo, ENAIRE realizará, de 12:30 a 13:00, la presentación de su herramienta RECNET, el sistema de monitorización de área extensa de ENAIRE que cubre numerosos aeropuertos en España para supervisar las prestaciones de los sistemas de navegación por satélite y detectar interferencias en tiempo real. RECNET está compuesto por una red de 30 estaciones multiconstelación y multifrecuencia, reforzando la seguridad aérea frente a posibles señales de interferencia (jamming o spoofing).
En la segunda jornada, el miércoles 27 de mayo, ENAIRE continuará participando en diversos SESAR Walking Tours y presentaciones técnicas centradas en innovación y modernización del sistema de gestión de tránsito aéreo.
En el marco de los SESAR Walking Tours, ENAIRE mostrará en su stand cuatro presentaciones adicionales:
- Los proyectos KAIROS (10:30-10:40 horas) y HARMONIC (10:40-11:30 horas) son piezas fundamentales de la nueva oleada de investigación industrial de SESAR 3, centrados en hacer el cielo europeo más inteligente a través de la inteligencia artificial y la flexibilidad operativa. Ambos cuentan con la participación de ENAIRE y su centro de I+D+i, CRIDA. KAIROS utiliza algoritmos de Inteligencia Artificial para generar pronósticos meteorológicos digitales mucho más precisos y rápidos que los actuales. Y, HARMONIC, busca "armonizar" la red aérea permitiendo que el espacio aéreo no sea rígido, sino que se adapte dinámicamente a la demanda de tráfico y a las necesidades militares.
- El Proyecto DEVICE, Delegation of airspace providing Interoperability between virtual Centres in Europe, (14:15 a 14:25 horas) es una iniciativa de innovación europea dentro del programa SESAR 3 Joint Undertaking en la que participa ENAIRE. Se enfoca en la modernización de la gestión del tráfico aéreo convencional mediante la creación de centros virtuales. Su objetivo es demostrar que es posible delegar la gestión del espacio aéreo entre diferentes centros de control de forma dinámica y segura, mejorando la flexibilidad y la resiliencia del sistema europeo.
- El Proyecto SWIM, System Wide Information Management, (de 15:00 a 15:10 horas) de SESAR es un marco tecnológico y organizativo diseñado para sustituir el intercambio de información actual (basado en conexiones punto a punto y formatos específicos) por una red digital abierta y estandarizada que conecta a todos los actores del sistema aéreo en tiempo real.
Además, ENAIRE ofrecerá una presentación (12:00-12:30 horas) sobre la continuidad de los sistemas de navegación en escenarios de disrupción, abordando estrategias de resiliencia y medidas técnicas para garantizar la seguridad y continuidad del servicio ante situaciones adversas.
Por último, en el stand de ENAIRE se mostrará una posición de control aéreo de última generación (iFOCUCS), de ENAIRE que, gracias a su diseño ergonómico y gran pantalla táctil, permite al controlador gestionar el tráfico de forma más eficiente e integrada.
El visitante también podrá conocer la aplicación de ENAIRE EYWA, reforzando su compromiso con la automatización, la gestión basada en trayectorias y la evolución hacia la gestión del futuro. EYWA es la plataforma tecnológica avanzada de ENAIRE diseñada para la supervisión integral y en tiempo real de la red de navegación aérea española. Es una herramienta de gestión operativa que centraliza datos críticos para optimizar la toma de decisiones en el espacio aéreo.
Acerca de ENAIRE
ENAIRE es el gestor estatal de la navegación aérea en España.
Como empresa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, presta servicios de control de tránsito aéreo en las fases de Ruta y Aproximación de todos los vuelos con origen/destino nacional y sobrevuelos. Además, gestiona los servicios de comunicaciones, navegación y vigilancia de ENAIRE en el conjunto del espacio aéreo y en toda la red de aeropuertos de Aena en España y proporciona los servicios de control de tráfico aéreo de aeródromo en 21 aeropuertos, entre ellos los de mayor tráfico.
ENAIRE es el cuarto gestor europeo de tráfico aéreo y es miembro de las alianzas internacionales Alianza A6, SESAR Joint Undertaking, SESAR Deployment Manager, iTEC, CANSO y tiene una intensa colaboración con OACI.
ENAIRE ha obtenido la mayor calificación en el indicador clave de rendimiento en seguridad aérea a escala europea por seis anualidades consecutivas, las últimas cinco con la máxima puntuación posible del 100%. Además, cuenta con el Sello EFQM 600 por su gestión segura, eficiente, innovadora y sostenible de los servicios de navegación aérea.